29일 여수해양경찰서에 따르면 지난해 해양오염 사고는 2022년에 비해 9건이 증가한 것으로 나타났다. 반면 배출된 양은 약 3388ℓ로 246ℓ7% 감소했다.

원인별로는 유류 이송 작업 관리 소홀 및 스위치·밸브 조작 실수 등 인적요소에 의한 부주의 사고가 11건 34.4%로 가장 많았다. 이어 선체와 기기 등 파손에 의한 사고가 9건 28.1%로 그 뒤를 차지했다.

또 어선에 의한 해양오염사고가 13건으로 전체사고의 41%를 차지한 것으로 집계됐고 오염물질 유출량은 화물선이 1523ℓ 45%로 대부분을 차지한 것으로 나타났다.

지역별로는 광양항 6건 19%, 여수항 5건 16%, 국동항 4건 12% 순이었고 대규모 해양오염 위험성이 높은 여수항 정박지 오염사고 위험도가 높았던 것으로 분석됐다.

이 같은 조사결과에 따라 여수해경은 해·육상 24시간 사고대응 체계를 더욱 강화해 운영하고 정박지와 취약 해역 등 예찰 활동 강화로 다양한 해양 사고 여건 변화에 신속히 대응하는 한편 해양 종사자의 인식변화를 위한 교육·홍보도 병행할 방침이다.

여수해경 관계자는 “민·관 합동 방제 협력체계를 강화해 대규모 해양오염 사고에 대비·대응하고 해양오염 주요 위해요소 집중관리를 통해 안전하고 깨끗한 바다를 만들어 나가겠다”고 말했다.

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