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파주시, 학생통학버스 ‘파프리카’ 확대 위한 수요조사 실시[더코리아-경기 파주] 파주시가 경기도교육청·경기도파주교육지원청과 협력하여 전국 최초로 운행하는 파주형 학생전용 통학순환버스 ‘파프리카’의 운영 확대를 위한 학생 통학 수요조사를 오는 25일에 실시한다. 파주시와 경기도파주교육지원청은 지난 3월 4일 운정신도시에 시범적으로 파프리카를 운행을 시작함과 동시에 금촌, 문산 등 파주 북부지역 확대를 위한 학생 통학 수요조사 실시를 위한 협의를 지속해왔다. 이번 조사는 파프리카 운영 확대 필요성에 대한 파주시와 파주교육지원청의 충분한 이해와 공감대를 바탕에 둔 대응으로 풀이된다. 파주시와 교육청 모두 대중교통 부족으로 통학에 어려움을 호소해 온 교통 소외지역 학생들에게 폭넓은 교육복지 혜택이 제공되어야 한다는 점에 의견 합치를 이루었다. 이번 수요조사는 운정신도시를 포함한 파주시 소재 중고등학생을 대상으로 3월 25일부터 4월 30일까지 약 한 달간 진행된다. ▲기존 등교 출발시간 ▲기존 등하교 방법 ▲하교시간 ▲학교도착 희망 시간 ▲등하교 시 불편사항 ▲파프리카 이용여부(운정신도시 학생 대상) 및 파프리카 불편사항 ▲경기도 청소년 교통비 지원사업 이용 여부 및 신청방법 등 학생들의 요구 조건에 대한 보다 상세한 조사를 통해 수요자 관점에서 미비점과 보완점을 찾아내고, 향후 이를 바탕으로 학생맞춤형 교통수단을 마련한다는 계획이다. 이번 수요조사 얻게 될 통계자료는 우선적으로 파주 북부지역 확대를 위한 기초자료로, 두 번째로는 운정신도시에서 시범 운행 중인 파프리카에는 개선 방안을 마련하는 데 활용할 예정이다. 시는 통학버스의 ‘파프리카’ 브랜드 개발, 기존 대중교통 편입하여 환승체계 도입, 순환형 노선, 통학버스에 초정밀버스 최초 도입(4월 예정) 등 여러모로 최초로 추진되는 사업인 만큼 안정적인 운행을 위해 면밀한 관리감독으로 필요한 학생 통학 수요를 충족시키기 위해 앞으로도 지속적으로 개선해나간다는 방침이다. 김경일 파주시장은 “파프리카 운행 개시라는 현재의 성과에 안주하지 않을 것”이라며, “파주시에 있는 수많은 학생들이 파프리카를 타고 안전하고 편리하게 등하교 하길 기대한다”라고 말했다. 한편, 파프리카는 3월 4일 개통한 이후 총 이용 학생이 4,553명으로 집계되어 이용하는 학생 수가 날이 갈수록 늘고 있는 추세다.
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여수시의회-백리섬섬길, ‘대한민국 제1호 국가 관광도로 지정’ 발 벗고 나선다[더코리아-전남 여수] 여수시의회(의장 김영규)에 따르면 백리섬섬길 제1호 관광도로 지정 연구회(대표의원 최정필)가 지난 3월 19일 제1차 간담회를 개최했다. 연구회는 여수 돌산에서 고흥 영남까지 10개의 섬, 11개 해상교량으로 이어지는 백리섬섬길을 대한민국 제1호 관광도로로 지정될 수 있도록 다각적인 노력을 기울이기로 했다. 이를 위해 전라남도․국토교통부 등 관련 부처를 찾아 백리섬섬길이 제1호 관광도로로서 갖는 장점과 잠재력, 국가와 지역 경제에 미치는 파급효과를 적극 설명할 계획이다. 또한 개통 준비 중인 백리섬섬길 현장을 직접 둘러보고 시 주무 부서와 긴밀한 협의․협조 체계를 갖추기로 하고 국내 경쟁 지역과 해외 관광도로 선진 사례도 꼼꼼히 파악할 예정이다. 최정필 대표의원은 “자연과 문화를 담고 있는 백리섬섬길이 대한민국 제1호 관광도로로 지정되면 지역 경제 및 관광 활성화에 획기적인 전환점이 될 것이며, ‘도로의 브랜드화’라는 새로운 개념을 우리 시가 선점하는 큰 의미가 있다”며 “백리섬섬길이 반드시 제1호 국가 관광도로로 지정되도록 최선을 다하겠다”고 의지를 다졌다. 한편 국토교통부는 개정된 도로법이 2024년 10월 시행됨에 따라 도로를 중심으로 우수한 자연환경과 역사․문화적 자원을 연계한 관광산업 활성화를 목적으로 국가 관광도로를 지정할 예정이다.
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정신출 여수시의회 의원 발의 ‘경계선 지능인 지원을 위한 법률 통과 촉구 건의안’ 채택[더코리아-전남 여수] 여수시의회(의장 김영규)는 ‘경계선 지능인 지원을 위한 법률 통과 촉구 건의안’을 채택했다고 밝혔다. 해당 건의안은 지난 3월 20일 제235회 임시회 2차 본회의에서 정신출 의원이 발의했다. 건의안에 따르면 작년 제233회 정례회에서 제정한 ‘여수시 느린 학습자 평생교육 지원 조례’ 제정에도 불구하고 관련 법률의 부재로 여수시를 포함해 조례를 제정한 약 77개의 지방자치단체가 관련 정책 수립과 추진에 어려움을 겪고 있다고 한다. 국회에 계류 중인 관련 법률은 4건으로 「경계선 지능 학생 교육지원에 관한 법률안」, 「경계선 지능인 권리보장 및 지원에 관한 법률안」, 「경계선 지능인 평생교육 지원에 관한 법률안」, 「경계선 지능인 지원에 관한 법률안」이다. 한편 ‘여수시 느린 학습자 지원 조례’는 지적장애인과 비장애인 사이의 경계에 있는 이들이 관련 법령에 따른 지원이나 복지정책에 사각지대에 놓여있어 겪는 어려움을 예방하여 온전한 사회구성원으로 자립할 수 있도록 하는 근거를 마련하였다.
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박영평 여수시의회 의원, “경전철 도입으로 머무르기 좋은 여수시 만들자”[더코리아-전남 여수] 여수시의회(의장 김영규)에 따르면 박영평 의원은 3월 20일 제235회 임시회(2차 본회의) 5분 발언을 통해 경전철을 도입하자는 제안을 내놨다. 박 의원은 먼저 “여수는 출퇴근 시 주요 간선도로의 교통이 원활하지 못하고 특히 관광 성수기에는 교통체증이 심각하다”며 “여수 내에서의 교통 수단은 오직 승용차․택시․버스 등 자동차 뿐이다”고 꼬집었다. 이에 “여수에서도 자가용 없이 편리하게 이동할 수 있고 교통 체증 없이 이동할 수 있으며 탄소를 절감할 수 있는 경전철을 제안한다”고 밝혔다. 경전철은 철도 운동수단의 한 종류로 전통적인 철도 시스템을 이용한 도시철도는 비용이 많이 들고 버스로 대체하기에는 수요가 많은 지역을 위해 생겨났다. 박 의원에 따르면 일본의 경우 여수와 인구가 비슷한 오키나와 나하시에서 20여 년 전부터 모노레일을 설치해 관광 시너지 효과를 증폭시켰으며 교통체증 없는 이동수단으로 주민들의 이용률도 높다. 국내에는 대구시․부산-김해․의정부․용인 등에 경전철이 활발히 운영되고 있다. 경전철의 장점으로 △중전철에 비해 공사비․관리요소가 적음 △배차 간격 단축(2분)으로 승객 대기시간 축소․많은 수송량 처리 △탄소배출 절감 △무인운행에 따른 인건비 절감 등이 꼽힌다. 박 의원은 “시외버스․KTX․SRT․공항과 연계되는 교통 연계망이 부족하다”고 주장하며 여수공항을 기점으로 여천역복합환승센터-소호동-화양면 노선과 웅천-경도-돌산대교-거북선대교-여수박람회장-엑스포역 노선을 제안했다. 이는 노선 권역별 테마 관광 연계 교통수단으로 활용할 수 있으며 여수 생활권 간 중심교통 역할을 수행할 것이라는 의견이다. 경전철 운영을 순천과 광양으로 확대하면 생활인구를 증가시키는 효과도 있을 것이라고 내다봤다. 박영평 의원은 “경전철 설치 검토는 ‘2035 여수도시 기본계획’, ‘2030 여수 관광 종합 계획’에도 반영되어 있으나 현재 진행되는 사항이 전혀 없다”고 지적하며 “머무르기 좋은 여수시가 되어야 남해안 거점도시로 자리매김 할 것이다”고 강조하며 발언을 마쳤다.
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구민호 여수시의회 의원, “시민의 휴식처가 되는 목재문화체험장 건립 필요해”[더코리아-전남 여수] 여수시에 자연친화적인 목재문화체험장을 건립하자는 제안이 나왔다. 여수시의회(의장 김영규)에 따르면 구민호 의원은 3월 20일 제235회 임시회(2차 본회의) 5분 발언을 통해 체험장 건립은 아이들과 부모들의 힐링 포인트가 될 것이라고 주장했다. 구 의원은 “국토의 70% 이상이 산림인 우리나라는 전통적으로 목재문화권에 속해 있어 세계적으로 인정받는 목재문화의 결정체인 한옥부터 일상 생활의 다양한 도구와 물건에 이르기까지 여러 형태로 독특한 목재문화를 꽃피울 수 있었다”며 목재문화에 높은 의미를 부여했다. 이어 “이처럼 나무는 탄소를 지속해서 저장하는 친환경 재료로 환경적, 산업적 가치는 약 70조 원에 이른다”고 말하며 “우리가 건강한 삶을 누리도록 스트레스를 줄여주는 등 우리의 삶에 더없이 유익하다”고 밝혔다. 미평 봉화산 산림욕장에 여수목재문화체험장의 건립을 제안하며 “어린이들에게 목재를 다루고 관찰활동을 하게 해, 자연과의 연결을 느끼고 환경에 대한 이해를 높여야 한다”고 주장했다. 목재문화체험장은 전국적으로 43곳에 있으며 전남에는 광양시(2018년), 순천시(2023년) 등 8곳에서 운영 중이다. 구 의원은 “체험장 내에는 목공체험실, 어린이상상놀이터, 실내산림욕장 등 공간이 마련된다”며 “다양한 프로그램으로 나무의 소중함과 친숙함을 느끼게 하는 등 많은 혜택을 줄 수 있기에 그 필요성은 충분하다”고 강조했다. 또한 △아이들에게 목재의 생산부터 이용에 대한 전반적인 정보 제공 △목재를 직접 만지며 즐기는 교육체험 △여수시민의 스트레스를 해소할 힐링 공간으로서의 가능성 △다양한 수준의 프로그램 운영을 통한 배우는 즐거움․자아성취 △숲해설․유아숲교육 체험 활성화 기여 등의 장점이 있다고 주장했다. 구민호 의원은 “목재문화체험장은 목재의 가치를 배우고 미래를 위한 숲을 조성할 수 있게 하는 긍정적 역할을 할 뿐만 아니라 COP33 유치와 기후변화 대응에 효율적인 정책이 될 것이다”며 시 정부의 적극적인 검토를 요청했다.
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박성미 여수시의회 의원, “가고 싶은 섬, 차도선으로 해결”[더코리아-전남 여수] 여수를 기점으로 운항하는 차도선 도입을 적극 검토해야 한다는 의견이 제시됐다. 여수시의회(의장 김영규)에 따르면 박성미 의원은 3월 20일 제235회 임시회(2차 본회의) 5분 발언을 통해 차도선 운항으로 섬주민 일일생활권을 보장해야 한다고 주장했다. 박 의원은 “규모가 큰 섬을 제외하고는 대부분 섬이 육지에 비해 상대적으로 열악한 정주 환경에 처해 있다”며 “인구 감소 및 고령화 등 다양한 문제가 나타나고 있어 정부와 많은 지자체들이 도서민을 위한 다양한 정책을 시행하고 있다”고 밝혔다. 이어 “근대 문화유산의 발자취를 따라 K-관광의 중심이 될 섬 백도를 품은 삼산면은 여수를 기점으로 운항하는 차도선이 단 한 척도 없다”고 지적했다. 박 의원에 따르면 쾌속선의 경우 기상 조건이 조금만 나빠도 운항이 불가능하며 10kg 이하 소포장의 짐만 허용하고 있어 섬 특산물의 대량 운송 및 유통에 한계가 있으며, 실제로 여자도 도서민들의 경우 차도선이 없어 가전제품 하나 마음대로 바꿀 수 없고 마을숙원사업들은 자재운반비가 높다고 한다. 또한 ‘가고 싶은 섬’ 소라도 연도로 가기 위해서는 준공영제로 운항 중인 선령 28년이나 된 배편을 이용해야 하는 어려움이 있다. 더욱이 ‘국토 외곽 먼섬 지원 특별법’ 또한 여수를 시작점으로 두지 않고 녹동 여객선 출발 기준 50km 이상 거리인 거문도만 포함되어 손죽도․초도는 포함되지 못한 실정이다. 차도선은 결항률이 낮고 트럭 운행시간과 비용이 획기적으로 개선되어 농수산물의 안정적인 운송 판로를 확보할 수 있다. 이는 소득증대 개선효과로 이어져 인구유출 방지․삶의 질 향상과 연결된다. 박 의원이 밝힌 물류운송 종사자 의견에 따르면, ‘차도선이 생길 경우 여수항을 우선 선택하겠다’고 한다. 그렇게 된다면 여수항은 주요 섬들의 물류기지 항으로 변모해 주변 상권의 활성화는 물론 여수 엑스포 철도와 직결되어 물류량의 대이동이 가능하다. 박성미 의원은 “먼 바다 외곽섬 삼산면에 살며 국토를 지키고 있는 여수시 도서민을 위한 차도선이 하나 없다는 사실이 안타깝다”며 “먼 바다 외곽섬에 사는 섬 주민을 위해 해상 교통기금 마련을 통한 차도선을 적극 검토해주시길 간곡히 당부드린다”며 5분 발언을 마무리지었다.
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양천구-김포시‘2호선 신정지선 김포 연장’…교통복지 실현 물꼬[더코리아-서울 양천] 양천구(구청장 이기재)는 경기도 김포시와 함께 철도교통망 확충을 위한 ‘서울 2호선 신정지선 김포 연장(까치산역~김포) 업무협약’을 체결했다. 이어 서울시청을 방문, 오세훈 서울시장을 만나 사업 추진을 적극 건의했다고 밝혔다. 교통복지 실현을 위해 사전타당성 조사 용역 공동 시행, 긴밀한 협력체계 구축 이번 협약식은 21일 오전 양천구청 4층 대회의실에서 이기재 양천구청장과 김병수 김포시장 등이 참여해 부족한 대중교통 인프라 개선을 통한 양천구민과 김포시민의 교통복지 실현을 위해 마련됐다. 주요 협약사항은 ▲대도시권 광역교통시행계획 및 국가철도망계획 등 반영 협력 ▲사전타당성 조사 용역 공동 시행 등이며 이번 협약을 토대로 양 기관은 긴밀한 협력체계 구축 및 원활한 사업 추진을 도모할 전망이다. 특히 연장사업 구현의 실질적인 첫걸음이 될 사전타당성 조사 용역은 김포시 주관으로 즉시 추진될 예정이며, 비용은 각 지자체가 공동 부담한다. 구는 “용역을 통해 사업 타당성 확보에 주력하여 향후 도시철도망계획, 광역교통시행계획 등 법정 계획 수립 시 반영될 수 있도록 기반을 다질 것이다”고 밝혔다. 이는 법정 철도망 계획에 대비한 능동적 대응으로, 주변 여건과 미래 교통 수요 등을 종합적으로 고려하고 경제적 타당성 분석 등을 통해 수요를 극대화하고 비용을 최소화할 수 있는 다양한 방안을 검토해 더욱 실효성 있는 대안을 모색하겠다는 취지다. 대중교통 사각지대 교통 불편 해소 위한 확고한 공감대 형성 이번 업무 협약은 지역발전을 위한 ‘철도교통 확충’이라는 공동목표 아래 연장사업의 절실함과 필요성에 강한 공감대를 형성하며 이뤄졌다. 양천구 신월동의 남부순환로 구간은 서울에서 유일하게 철도교통이 없는 지역으로 항공기 소음피해까지 가중돼 열악한 주거환경이 지속되고 있다. 이에 구는 신월동 지역 대중교통 사각지대 해소를 위해 종점 까치산역에서 약 2.4km 노선을 연장한 ‘신월사거리역 신설과 신정차량기지 이전’을 핵심과제로 삼고 추진 중에 있다. 특히 신정차량기지를 이전하고 해당 부지를 고밀개발하는 방안이 사업 타당성을 높일 수 있을 것으로 내다봤다. 김포시 역시 현재 김포골드라인의 극심한 혼잡도에 따라 교통대책이 시급한 여건 속에서 양 기관은 서울2호선 신정지선의 김포연장을 구상했다. 이는 향후 김포골드라인의 혼잡 해소와 양천구 교통인프라 강화까지 모두 상생할 수 있는 최적의 대안이 될 것으로 예상된다. 같은 날 오전 11시, 이기재 양천구청장은 김병수 김포시장과 함께 서울시청을 방문해 오세훈 시장에게 업무협약 내용을 전달하고 ‘서울 2호선신정지선 김포 연장’ 사업의 ‘도시철도망 구축 계획’ 반영과 ‘대광위 광역교통시행계획’에 건의해 줄 것을 적극 요청했다. 이에 오세훈 서울시장은 “김포시민과 양천구민 양 주민들의 이익이 되는 것이라면 서울시 차원에서도 적극적으로 검토하고 지원하겠다”고 화답했다. 이기재 양천구청장은 “김포시와 연계 추진한 이번 협약은 ‘교통복지 실현’이라는 양측의 확고한 공감대를 바탕으로 오랫동안 소통해 온 결과다”며 “제대로 된 도시발전을 위해서는 주민의 삶과 밀접한 교통문제가 반드시 해결돼야 한다”고 강조했다. 이어 “서울 2호선 지선 김포 연장을 위한 힘찬 날갯짓이 본격적으로 시작된 만큼 관계기관과 긴밀한 협력을 통해 교통망 확충이 성공적으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다” 고 밝혔다.
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화순팜, ‘설레는 봄, 할인해 봄’ 이벤트 실시[더코리아-전남 화순] 화순군(군수 구복규)은 21일 농특산물 온라인 쇼핑몰 화순팜에서 '봄맞이 할인 이벤트'를 3월 25일부터 4월 3일까지 실시한다고 밝혔다. ‘설레는 봄, 할인해 봄’ 행사는 할인 이벤트, 신규 가입 이벤트, 퀴즈 이벤트를 통해 다양한 혜택을 지급한다. 할인 쿠폰은 화순팜 회원에게 전 상품 10% 할인 쿠폰(최대 3만 원), 신규회원에게는 2,000원 할인 쿠폰을 추가로 지급한다. 또한, 화순팜 이벤트 게시판에 퀴즈 정답과 화순팜 응원 댓글을 쓴 회원을 대상으로 추첨을 통해 10명에게 3만 원 상당의 화순팜 상품을 증정한다. 화순군 관계자는 “새봄을 맞이하여 화순군의 우수한 농특산물을 더 많은 소비자에게 알리기 위해 행사를 마련했다”라며 “이번 행사를 통해 화순군 입점 농가들의 판로가 더욱 확대되는 기회가 되었으면 한다”라고 말했다. 자세한 사항은 화순팜 누리집(https://www.hwasunfarm.com/)에서 확인하면 된다.
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포천 철도 교통의 새시대 열린다...포천시, ‘덕정옥정선’ 적극 추진 환영[더코리아-경기 포천]포천시(시장 백영현)는 경기도가 옥정포천선이 가진 한계성을 보완할 수 있는 ‘덕정옥정선’ 철도사업을 적극 추진하기로 했다고 밝혔다. 올해 말 포천 최초 철도인 ‘옥정포천선’이 착공에 들어간다. 하지만, 해당 노선은 옥정에서 포천까지 4량의 셔틀로 운영되는 탓에 시민들의 기대에 미치지 못한다는 지적이 많았다. 또한, 이용객이 많지 않을 것으로 분석되며 매년 부담해야 할 운영 적자 비용도 상당할 것으로 예상해 왔다. 이러한 가운데 경기도는 ‘옥정포천선’이 가진 한계를 보완할 수 있는 ‘덕정옥정선’ 구축계획을 포함한 ‘경기도 철도기본계획(2026~2035)’을 통한 경기도의 철도 비전을 발표했다. ‘덕정옥정선’은 양주 옥정신도시의 옥정역과 덕정역 간 3.9km를 직결로 연결하는 사업으로, 경기도 의 사업성 분석 결과 비용대비편익(B/C)이 0.81까지 나온 바 있다. ‘덕정옥정선’이 구축되면 포천시민도 환승 없이 GTX-C노선인 덕정역까지 이동한 뒤 GTX를 이용해 강남 삼성역까지 50분 내로 접근할 수 있게 된다. 시는 이용객도 증가해 운영 적자도 개선되고 옥정에서 포천까지만 셔틀로 운행하는 ‘옥정포천선’으로는 부족했던 서울과의 접근성도 크게 개선되며 만성적인 정체를 겪고 있는 주요 도로의 혼잡을 줄여 경기북부 지역의 교통여건 개선에도 크게 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 백영현 포천시장은 “시민의 열망으로 유치한 옥정포천선이 철도로서의 제 기능을 발휘하기 어려운 상황속에서 덕정옥정선을 통해 이를 보완할 수 있게 됐다”며, “사업이 적기에 추진돼 포천시민들이 철도를 더 편리하게 이용할 수 있도록 중앙정부와 경기도 등 관계기관에 적극적으로 건의하고 협의해 나가겠다”고 밝혔다.
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함평군 가족센터 ‘다함께 프로그램-다(多)함께하소 행복하소’ 성황리 마쳐[더코리아-전남 함평] 함평군가족센터(센터장 김기영)는 2월 16일부터 3월 15일까지 다문화가족 시부모, 배우자, 결혼이민자를 대상으로 5회기 동안 ‘다 함께 프로그램-다(多)함께 하소 행복하소’를 성황리에 마무리했다. 2021년부터 4년 연속 사업으로 진행하여 교통 불편으로 참여가 어려운 다문화가족의 참여기회 확대를 위해 9개 읍‧면에 차량을 운행하고 있어 큰 호응을 얻고 있으며, 다문화가족 구성원의 상호문화 다양성 이해를 통한 건강하고 행복한 가정 만들기에 기여하고 있다. 이00(60세)는 “아내와 자녀, 부모님의 다름을 인정하고 존중과 인정의 표현을 오늘부터 가정에서 실천해 보겠다”고 소감을 전했다. 함평군가족센터는 함평군민 누구나 이용 가능한 생애주기별 부모교육을 운영하고 있으며, 복지 사각지대 취약가족의 발굴을 통한 지원 확대를 위해 ‘찾아가는 가족센터’를 운영하고 있다.
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