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서울시, 전통 시장 화재 가장 빈번한 달은 2월… 교통사고도 연중 두 번째[더코리아-서울] 서울시 소방재난본부는 과거 5년(2018~2022년)간 발생한화재, 재난 및 안전사고 분석을 바탕으로 2월 중 화재 예방 및 안전수칙 준수를 당부했다. 시 소방재난본부에 따르면 통계 분석 기간 중2월에 발생한 화재는 2151건으로 전체 화재 중 7.8%를 차지하였고 1월과 비교해 18.2%가 감소했다.인명피해는 사망자 21명을 포함하여 128명으로 집계됐다. 과거 5년간 서울시 화재발생 현황(’18 ~ ’22) (단위 : 건) 구 분 합 계 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 화재건수 27683 2629 2151 2296 2440 2433 2141 2399 2376 2114 2181 2032 2491 인명피해(명) 1708 210 128 126 109 183 112 133 128 119 134 165 161 사망(명) 201 35 21 14 17 21 8 7 9 15 14 17 23 부상(명) 1507 175 107 112 92 162 104 126 119 104 120 148 138 출처 : 서울소방재난본부 화재 원인별로는 담배꽁초 방치 499건를 포함한 부주의로 인한 화재가 1224건으로 가장 많이 발생했다. 불씨·불꽃 등 화원을 방치하여 발생한 화재도 130건으로 연중 두 번째로 많았다. 장소별로는 주거시설에서 발생한 화재가 849건으로 가장 많았고 이어서 생활서비스 시설, 판매․업무시설 화재 순이었다. 특히 판매․업무시설 중 전통시장의 화재가 15건으로 연중 2월에 가장 많이 발생했다. 과거 5년간 서울시 전통시장 화재발생 현황(’18 ~ ’22) (단위 : 건) 합 계 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 129 14 15 10 9 9 8 13 10 12 12 7 10 출처 : 서울소방재난본부 최근 발생한 전통시장의 화재사례로는 지난 2021년 12월 동대문구 제기동 소재 청량리농수산물시장 화재가 대표적이다. 해당 화재로 다행히 인명피해는 없었으나 점포 5곳이 전소됐고 8곳은 일부 불에 타는 피해를 입었다. 한편 2018년부터 2022년까지 2월 중 안전사고 관련한 119출동은 총 60664건이었다. 이중 교통사고 출동이 2655건으로 나타나 1월에 이어 연중 두 번째로 많이 발생하였다. 이는 겨울철 눈에 보이지 않는 얇은 얼음막인 블랙아이스 등의 영향으로 파악된다. 또한 건물 및 차량 등에 갇힌 인명을 구조하기 위해 출동한 건도 1388건으로 전달에 비해 460건(49.6%↑)이 증가한 것으로 나타났다. 손병두서울소방재난본부 현장대응단장은 “올 겨울은 잦은 한파로 인한 전기 사용 증가가 예상되어 이로 인해 특히 전통시장 화재 등에 따른 대형재난의 위험이 어느 때보다 높다”라며 “시설 관계자 및 시민 여러분의 각별한 관심과 주의를 당부드린다”라고 밝혔다.
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양천구, 100세 이상 부모 부양 가정에 효도수당 20만 원 지원[더코리아-서울 양천구] 양천구(구청장 이기재)는 고령화 시대를 맞아 경로효친의 아름다운 문화를 장려하고 어르신 삶의 질 향상에 기여하기 위해 만 100세 이상 부모 등을 부양 중인 가정에 효도수당 20만 원을 지급한다고 밝혔다. 구는 지난 2011년 5월 ‘서울특별시 양천구 효행 장려 및 지원에 관한 조례’가 처음 제정된 이래, 2012년부터 지금까지 총 202명에게 4천여만 원의 효도수당을 지급했다. 양천구 효도수당 금액은 세대 당 20만 원으로 매년 1회(2월 초) 지급된다. 지급대상은 양천구에 실제 거주하고, 주민등록이 돼 있는 만 100세 이상(1923. 1. 31. 이전 출생자)의 부모 등을 부양 중인 가정의 세대주 또는 가족대표이다. 시설 입소 등 미동거자와 주민등록상 같은 주소지에 등재되지 않은 경우 제외된다. 신청은 만 100세 도래 첫해에 하면 되며, 신규 신청자는 주민등록상 생일이 속한 달의 20일까지 동 주민센터에 신청하면 행정전산망 및 현지 확인조사를 거쳐 익월에 수당을 지급한다. 기존 대상자는 별도 신청과정 없이 지난 1월 중 현지 확인조사 수행 후 2월 3일 수당을 지급한 바 있다. 양천구의 100세 이상 어르신은 80여 명에 이른다. 이기재 양천구청장은 “고령화를 넘어 이젠 초고령화 사회에 진입한 만큼 어르신들의 행복한 삶을 위한 지원체계도 짜임새 있게 준비해야 할 시기”라면서 “앞으로도 생활 속에서 체감할 수 있는 다양한 어르신 지원 사업을 마련해 어르신이 행복한 도시를 만들어 가겠다”고 말했다. 지난 1월 경로당을 찾아 어르신께 인사드린 이기재 양천구청장
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서울시, 이태원 참사 유가족에 “녹사평역 분향소 어디로 옮길지 제안 달라”[더코리아-서울] 서울시가 이태원 참사 유가족이 설치한 추모 분향소를 철거를 위해 유가족 측에 오는 8일 13시까지 분향소 자진 철거 요구에 응하지 않으면 행정대집행을 하겠다는 내용이 담긴 2차 계고장을 전달한 가운데, 서울시는 그간 유족들과 분향소에 대한 협의를 충실히 협의해온 과정을 밝혔다. 서울시는 이태원 참사 임시 추모·소통공간을 마련하기 위해 자체적으로 서울시 무교청사 3층에 이태원 사고 유가족 임시 소통공간을 마련해(22.11.29.) 해당 공간을 사용해줄 것을 유가족 측에 제안한 바 있다.(22.12.6.) 그러나 유가족 측이 지속적으로 원해왔던 것은 이태원 사고현장을 벗어나지 않는 범위 안에서의 추모·소통공간을 마련하는 것이었다. 이에 따라 유가족 협의회는 이태원 사고 현장 인근에 임시 추모·소통공간 마련을 서울시와 용산구에 전달했고(22.12.9.), 이에 서울시와 용산구는 즉시 입주가 가능한 민간 건물 3곳을 선정하여 유가족 협의회에 전달 후 회신을 요청했지만(22.12.21.) 후보지였던 민간건물 소유주가 임대 의사를 철회하여 무산되었다. 서울시는 유가족과의 소통을 위하여 지속적으로 노력해왔음을 밝혔다.오세훈 서울시장은 행안부 장관 및 행안부 유가족 지원단과 함께 유가족 소통을 위한 공동면담을 요청했고(22.12.14.), 오세훈 시장은 유가족과 국회에서 만났으며(23.1.6.) 분향소 조문 당시 유가족 측과 직접 만나 소통한 바 있다. 유가족 측은 녹사평역 인근 공공건물, 특히 용산구청과 녹사평역을 구체적으로 언급하였고, 구청은 사정상 이용 불가능하여 녹사평역 내의 이용가능한 공간을 제안하였고, 유가족측은 검토하겠다는 반응이었다. 그런데 유가족 협의회는 참사 100일 추모제 직전 갑자기 광화문 광장, 세종로공원에 시민분향소 설치를 요청했고(23.1.30.), 서울시는 규정상 불가함을 통보했다.(23.1.31.) 이후 소통없이 유가족측이 지난 4일 서울광장에 추모공간을 기습·무단·불법적으로 설치하게 된 것이다. 서울시는 서울광장에 기습적인 추모공간 설치는 불법상황으로 2차 계고까지 할 수밖에 없는 입장이다. 그럼에도 불구하고 서울시는 유가족의 비통한 심정을 이해하여 서울시가 기존에 제안했던 녹사평역에 대한 수용여부와, 불수용시 유가족측이 생각하는 추모공간 대안을 이번 주말까지(2.12.) 제안해줄 것을 요청한다.
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노원구, 6개 단지 재건축 확정! 재건축 사업 속도 낸다[더코리아-서울 노원구] 서울 노원구(구청장 오승록)의 상계미도와 하계장미아파트의 재건축이 확정되면서(안전진단 기준을 통과하면서) 지역 내 재건축 사업이 속도를 내고 있다. 구는 조건부 재건축 판정을 받았던 상계미도와 하계장미아파트에 지난 3일 적정성 검토 불필요 결정을 통지했다고 밝혔다. 이로써 노원구의 총 6개 단지가 재건축을 확정 지었다. 상계미도는 3개동 600세대, 하계장미는 15개동 1880세대로 이루어진 아파트 단지로 각각 1988과 1989년에 준공됐다. 아파트가 노후함에 따라 주거 환경이 악화되면서 주민들 사이에 재건축 필요성이 꾸준히 제기되어 왔다. 지난달 5일 변경된 국토부의 「주택 재건축 판정을 위한 안전진단 기준」에 따라 재건축 판정(E등급)을 받은 상계주공1, 2, 6, 상계한양과 다르게 두 아파트 단지는 조건부 재건축 판정(D등급)을 받은 바 있다. 이에 구는 두 아파트에 대해 구청장의 권한인 적정성 검토 의뢰 여부를 판단하기 위해 지난달 31일 분야별 외부 전문가들로 구성된 안전진단 자문위원회 회의를 빠르게 소집했다. 위원회는 국토부의 체크리스트 기준으로 면밀히 검토한 결과, 적정성 검토가 불필요하다는 데에 의견을 모았으며 이에 구는 위원회의 의견과 지역 실정 등을 종합해 구청장의 권한으로 두 아파트 단지에 적정성 검토 불필요 통지를 하게 됐다. 상계미도와 하계장미가 안전진단 절차를 통과하면서 현재 재건축을 추진 중인 지역 내 다른 아파트 단지들도 기대감이 잇따르고 있다. 현재 노원구의 재건축 안전진단 추진 단지는 총 3곳, 현지조사(예비안전진단)을 통과한 단지는 총 29곳이다. 구는 30년이 경과한 노후 아파트가 현재 55개 단지 7만 4천여 세대에서 2030년에는 노원구 전체 아파트의 89.1%에 해당하는 124개 단지 약 11만 1천여 세대까지 증가하는 만큼 재건축 의지를 가진 단지들과 긴밀하게 소통하며 최대한 협조하겠다는 입장이다. 한편, 구는 주민들과 함께 ‘재건축 안전진단 비용지원 조례 개정’을 서울시에 건의하기 위한 서명운동을 전개하고 있다. 안전진단 비용을 구에서 선지원하고 준공 인가 전에 비용을 환수할 수 있도록 시 조례를 개정함으로써 주민 간 갈등 및 비용 부담을 줄이고, 신속한 재건축을 추진하기 위함이다. 6일 기준 서명운동에는 5만 명이 넘는 주민들이 참여했다. 구는 오는 10일까지 주민들의 서명을 수합해 시와 시의회에 전달하고 후속 대책을 마련하는 한편, 재건축 추진 단지에 전문가 컨설팅과 맞춤형 교육을 제공해 지역실정에 맞는 재건축을 지원해 나갈 방침이다. 오승록 노원구청장은 “안전진단 기준 완화 이후 6개 단지가 안전진단을 통과하며 재건축 사업에 속도가 붙고 있다”라며 “도시에 미래가 달려있는 만큼 빠른 재건축이 이루어질 수 있도록 구 차원의 지원을 아끼지 않겠다”라고 말했다.
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강남구, 중소기업·소상공인 융자지원 200→300억원 확대[더코리아-서울 강남구] 꿈이 모이는 도시, 미래를 그리는 강남구(구청장 조성명)가 고금리 및 경기침체로 어려움을 겪고 있는 중소기업과 소상공인을 위해 올해 300억원 규모의 융자 지원사업을 시행한다. 상반기 200억원, 하반기 100억원으로, 상반기 융자 신청을 오는 13일부터 시작한다. 지원대상은 사업자등록 후 1년 이상이 된 강남구 소재 사업장이고, 운영·시설·기술개발에 사용하는 자금으로 융자 한도는 법인사업자 3억원, 개인사업자 5000만원이다. 연 0.8% 고정금리이며, 1년 거치 4년 균등분할상환 조건이다. 단, 현재 중소기업 육성기금을 상환 중인 사업자를 비롯해 국세·지방세 체납, 휴업 또는 폐업한 사업자, 유흥주점, 전용면적 330㎡이상 음식점, 숙박업 등 융자지원 제한업종 사업자는 제외 대상이다. 신청은 2월 13일부터 28일까지이고, 융자신청서, 사업계획서 등을 구비해 구청 본관 지하 1층 융자접수처로 방문 접수하면 된다. 자세한 사항은 구청 홈페이지를 확인하거나 지역경제과(☎02-3423-5580)로 문의할 수 있다. 한편 구는 중소기업·소상공인의 자금난 해소를 위해 올해 예산 51억원을 편성해 협약은행(신한·우리)의 신규 대출금 1000억원에 대한 이자 일부(최대 2.5%)를 지원하는 ‘시중은행 대출이자 지원사업’을 3월 초에 실시할 예정이다. 조성명 강남구청장은 “경제가 어려운 상황을 고려해 지난해에 비해 융자 규모를 올해 100억원 더 확대했다”라며 “이번 지원 사업을 통해 관내 업체들의 경영안정 및 자금난 해소에 도움이 되길 바란다”고 말했다.
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서울 중구, 홍보대행사 KPR과 업무협약 체결[더코리아-서울 중구] 서울 중구(구청장 김길성)가 3일 구청장실에서 홍보대행사 KPR(대표 김주호)과 업무협약을 맺었다. KPR은 1989년 창립 이래 중구에서 30년간 터를 잡은 PR(홍보)․마케팅․ 컨설팅 분야 전문 기업으로, 해당 분야 전문 역량을 바탕으로 서울시, 기상청 등 다양한 공공기관과 홍보 과업을 성공적으로 수행해왔다. 이번 협약을 통해 중구는 KPR에 구 주요 사업에 대한 홍보 전략을 자문하며 구정 홍보에 전문성을 더할 수 있게 됐다. 앞으로 두 기관은 공공 홍보 우수사례를 공유하고 직원과 구민의 홍보 ․ 소통 능력을 키우기 위한 교육 프로그램을 운영하는 등 중구의 정책을 효과적으로 알리기 위해 주력할 계획이다.
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올해 미래차 핵심인재 3735명 양성…예산 315억원 투입정부가 올해 미래자동차 핵심 인재 3735명 양성을 위해 315억원을 투입한다. 산업통상자원부는 자동차 업계의 의견 수렴을 거쳐 이같은 내용이 담긴 미래차 인력양성사업 추진계획을 수립했다고 6일 밝혔다. 정부는 지난해 9월 자동차산업 글로벌 3강 전략을 통해 2030년까지 전기·수소차, 자율주행차 등 미래차를 집중 육성하기로 하고, 이를 위해 SW 융합인력 1만 명을 포함해 모두 3만 명을 양성하겠다고 밝힌 바 있다. 이에따라 올해 대폭 확대된 인력양성사업은 융합형 인재양성, 현장 맞춤형 인재양성, 인력양성 인프라 구축 등 3대 분야에 초점을 맞춰 중점 추진할 계획이다. 먼저 자동차가 소프트웨어 중심의 자동차로 바뀌는 추세에 대응해 20개 대학교에서 자동차 SW 및 심화 교육을 실시하고, 미래차 사업재편을 지원하기 위해 재직자 직무전환 교육에차량용 소프트웨어를 포함해 운영한다. 오는 10일에는 ‘미래형자동차 자율주행 SW 경진대회’를 열어 대학생들의 SW 기술역량을 강화할 기회를 마련할 계획이다. 현장수요를 감안해 현장맞춤형 인력양성도 다각화한다. 미래차 보급 확산에 맞춰 A/S, 정비 등 기능인력의 미래차 정비 역량을 강화하기 위해 지난해 17억 원에서 올해 39억 원으로 전년 대비 226% 확대 편성해 2080명을 양성한다. 전기차 확대에 따른 현장인력의 고전압 안전 확보를 위해서는 폐차·해체 분야도 교육을 추진한다. 최근 발생되는 전기차 화재 등에 대한 안전한 대응을 위해 군·소방 등 공공분야 고전압 안전교육도 강화한다. 정비 분야 협·단체와의 협업을 통해 인스트럭터(교·강사)를 양성해 재교육을 통한 인력양성 생태계가 확산되도록 지원한다. 또, 교육부와의 협업해 20개 대학에 960명의 학사급 전문인재를 양성한다. 미래차 보안시스템 전문인력양성사업을 올해부터 신규로 추진해 자동차 보안 분야 고급인력을 양성한다. 내연기관 중심에서 전기차, SDV 등 미래차로 전환하는 과도기 상황의 인력난 해소를 위한 맞춤형 인력양성사업도 추진한다. 전동화·전장화 등 미래차로의 전환을 위한 사업재편 대응역량 강화 지원, 미래차 핵심부품 실무 엔지니어 양성사업 신설 등 기업이 원하는 프로그램을 패키지로 지원한다. 고용부와 협력해 미래차 분야에 적합한 국가직무능력표준(NCS)을 개선·발굴하고, NCS 기반의 산업별 역량체계(SQF)를 개발한다. 아울러 R&D 예산 등 인력의 질을 고도화하고, 관련 생태계를 활성화하기 위한 관련 예산도 4347억 원에서 4994억 원으로 대폭 확대했다. 인력양성사업 및 세부 추진과제와 관련한 상세 내용은 한국산업기술진흥원(www.kiat.or.kr)을 통해 확인할 수 있다. 신규사업은 각 사업별 시행계획 공고 및 수행기관 선정평가를 거쳐 3월부터 사업을 추진할 계획이다. 다음 달 중 서울, 대구, 광주에서 사업설명회를 열어 구체적인 사업운영 방향, 지원내용, 지원방법 등을 안내할 예정이다. [출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr)
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‘보조금24’에서 취약계층 난방비지원금 확인‘보조금24’에서 정부가 제공하는 가스·전기·난방비 등 혜택을 맞춤형으로 안내받고 신청할 수 있다. 행정안전부는 6일 보조금24를 통해 국제 정세에 따른 난방비 요금 인상으로 어려움을 겪는 기초생활수급자·저소득가구·차상위계층·장애인 등 취약계층에게 지원하는 각종 정책을 쉽게 확인할 수 있다고 설명했다. 보조금24에서는 에너지바우처·저소득층 에너지효율개선(산업통상자원부), 긴급복지연료비 및 전기요금지원(보건복지부) 등 정부 및 지자체·공공기관 등이 제공하는 30여 개의 가스·전기·난방비 지원 서비스 대상을 확인 할 수 있다. 먼저 전기와 도시가스 요금할인을 받는 에너지상품권(바우처)은 소득기준(생계급여/의료급여/주거급여/교육급여)과 세대원특성(노인/장애인/영유아/한부모 등) 등을 고려해 제공한다. 특히 정부는 지난해 대비 동절기 에너지상품권(바우처) 가구당 평균 지원 단가를 15만 2000원에서 30만 4000원으로 두 배 인상해 지원할 예정이다. 전기요금복지할인 서비스는 장애인, 국가유공자 및 기초생활 수급자에게 월 최대 1만 6000원의 전기요금을 할인해 주는 정책으로 보조금24를 통해 대상자격이 되는지 확인할 수 있다. 이밖에도 다양한 난방비 지원에 대한 자세한 혜택내용 및 신청방법 등을 안내받을 수 있으며, 내가 받을 수 있는지 여부도 맞춤형으로 쉽게 확인할 수 있다. 한편 보조금24 서비스는 정부24에서(www.gov.kr) 들어가기(로그인) 후 보조금24 이용동의(최초 1회)를 거치면 ‘나의혜택’에서 바로 확인이 가능하다. 노인 등 디지털 약자는 신분증을 가지고 가까운 주민센터에 방문해 직접 보조금24 혜택을 확인하거나, 정보제공동의 신청서를 작성해 제출하면 자녀가 혜택을 대신 확인할 수 있다. 서보람 행안부 디지털정부국장은 “난방비 요금청구서에 어려움을 겪는 국민이 보조금24를 확인하고 신청하기를 바란다”고 밝혔다. 이어 “그동안 정부혜택이 많이 있지만 몰라서 놓치는 일이 있었는데 지속적으로 디지털정부플랫폼을 발전시켜 국민이 보다 쉽게 이용할 뿐 아니라 취약계층이 체감하는 정책 사각지대 해소에 더욱 노력하겠다”고 강조했다. [출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr)
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1월 국제선 항공 운항편수, 코로나19 이전 60% 회복지난달 국제선 항공 운항 편수가 코로나 이전인 2019년 1월 대비 약 60% 수준을 회복한 것으로 나타났다. 6일 국토교통부에 따르면 지난달 국제선 항공은 2만 7206편이 운항했고, 461만명이 탑승했다. 여객 수는 2019년 1월의 58% 수준이다. 국제선 여객 수는 지난해 10월 말부터 일본, 베트남, 태국 등 중·단거리 노선의 여행 수요가 폭발적으로 증가하면서 급증했다. 지난해 10월과 12월 국제선 여객 수는 2019년 같은 달 대비 약 35%, 약 53% 수준으로 회복했다. 올해 1월에는 설 연휴기간에 해외 여행객이 늘어나면서 58% 회복했다. 지역별로 살펴보면 일본은 무비자 입국 허용 등 방역 규제 폐지와 함께 엔저 현상이 맞물리면서 지난달 여객 수는 133만명으로 지난해 8월 16만명과 비교해 8.3배 증가했다. 코로나19 발생 이전인 2020년 1월과 비교해도 10.8% 증가했다. 지난해부터 베트남과 태국 등 동남아 지역 여행 수요 증가로 아시아(일본·중국 제외) 노선 여객 수는 218만명을 기록했다. 반면, 중국은 중국발 입국객에 대한 방역규제를 강화하면서 지난달 여객 수는 10만명에 그쳤다. 중국 노선 여객 수는 2019년 1월의 8% 수준이다. 지난달 국내선 여객 수는 264만명으로 해외여행 수요 증가, 폭설·강풍 등의 영향으로 지난해보다 다소 감소했지만 2019년 1월보다는 3.7% 증가했다. 특히, 코로나19 장기화로 인한 해외여행 수요가 제주 등 국내 여행으로 전환되면서 지난해 전체 국내선 여객 수는 2019년 대비 10.1% 상승한 3633만명으로 역대 최고 실적을 기록했다. 글로벌 항공정보 제공업체 OAG에 따르면 올해 6월 기준 전 세계 항공운항 예상 회복률(2019년 대비)은 약 90%이며 2024년 하반기에 완전히 회복할 것으로 예측됐다. 김영국 국토교통부 항공정책관은 “국민들이 불편함 없이 해외여행을 할 수 있도록 다양한 국제 항공편을 늘리는 등 국제선 정상화에 온 힘을 다하겠다”며 “항공 안전을 최우선 목표로 늘어나는 항공 운항규모에 차질없이 대응하도록 항공 안전·보안 관리에도 만전을 기하겠다”고 밝혔다. [출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr)
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지하철 초미세먼지 농도 2027년까지 17% 낮춘다정부가 2027년까지 지하철역(지하역사) 승강장의 초미세먼지(PM2.5) 농도를 지금보다 17% 낮추기로 했다. 이를 위해 실시간 모니터링을 강화하고 집진 차량을 시범 운용한다. 환경부는 6일 정부서울청사에서 열린 사회관계장관회의에서 이 같은 내용을 포함한 ‘제4차 지하역사 공기질 개선대책(2023∼2027년)’을 발표했다. 지난 2021년 지방자치단체 오염도 검사 결과, 지하철 역사 내 초미세먼지 농도는 23.6㎍/㎥로 조사 대상이었던 22개 다중이용시설 가운데 가장 높았다. 조사 대상 전체 평균은 15.1㎍/㎥였다. 특히 작년 기준 전국 지하역사 승강장 초미세먼지 자동측정기기 평균 농도는 29㎍/㎥다. 이에 따라 환경부는 이번 대책을 통해 지하역사 승강장의 평균 초미세먼지 농도를 17% 저감해 2027년까지 24㎍/㎥로 낮출 계획이다. 우선 환경부는 지하철 승강장뿐 아니라 차량과 터널 등으로 초미세먼지 실시간 관측을 확대하기로 했다. 현재는 전체 지하역사 승강장에 대해서만 초미세먼지 농도를 관측하고 있다. 또 지하철 운영기관의 자율적인 실내공기질 관리를 유도하기 위해 올해 안에 시설별 실내공기질 관리 행동지침을 개발해 보급할 계획이다. 2024년 이후에는 초미세먼지, 이산화탄소 등의 물질을 실시간 관측이 가능한 센서형 측정기를 설치해 실내공기질 정보를 종합정보망에 공유할 경우 자가측정 면제 등의 혜택을 제공하는 실내공기질 자율관리제 도입을 추진한다. 내년부터 주행 중에 공기 중 미세먼지 포집이 가능한 터널용 저속 집진차량 및 고속 집진차량을 시범운용한다. 열차풍에 날리는 비산먼지(철·자갈 가루 등)를 즉시 제거하는 전동차 하부 부착형 저감기술 적용 시범사업도 추진하기로 했다. 역사 승강장 인접 선로(터널)에서 발생하는 초미세먼지 등을 저감하기 위한 신기술을 개발하고 지하역사 현장에 실증 적용할 계획이다. 이와 함께 지하역사 승강장 초미세먼지 실시간 측정결과를 바탕으로 고농도 지하역사의 오염원을 분석하고 노선별 이용객수, 노후도 등을 바탕으로 우선순위를 선정해 맞춤형 예산을 지원한다. 또 오는 2027년까지 지하역사 내·외부 오염도, 교통정보 등 빅데이터 분석 및 인공지능 기술을 활용해 공기청정기 및 환기설비를 최적 제어하는 ‘스마트 관리 시스템’ 적용을 확대할 계획이다. [출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr)
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